車載PCが一応完成したので、写真を載せておこう、と。
スペックは以下の通り
車体：日産180SX TypeX '96
マザーボード：ASUS E35M1-I DELUXE
電源：M3-ATX-HV（95W）
CPU：AMD E-350（オンボード）
CPUファン：サイズ KAZE-JYUN SLIM SY1212SL12H（12cm、12mm厚、2000rpm）
CPUファンガード：Ainex アルミファンフィルター CFA-120A-BK＋ファン固定用 防振ゴムブッシュ MA-023
メモリ：Samsung MV-3V4G4（DDR3-1333 4GB）×1
SSD：OCZ Vertex3 128GB
BD-ROM：ソニーオプティアーク BC-5600S
メインモニタ：ハンファ HM-TL7T
サブモニタ：Soundgraph FingerVU 436
SSD/HDDケース：CVS CV-EB6200-BK
USB3.0延長：サイズ SCY-USB3EC
USB3.0ヘッダピン取り出し：CoolerMaster RA-USB-3053-JP
ネオンライト：Logisys CLK4BL2
取り付け位置は、マザーなどをグローブボックスに設置し、
BD-ROMドライブやUSB3.0をセンターコンソールの1DINに延長。
グローブボックスは鍵も掛けれるので、一応盗難対策にもなるし、
光学ドライブやUSBコネクタはアクセスしやすい位置に欲しかったから。
本当はPC自体を1DINに入れたかったけど、E35M1-I DELUXEを
1DINに入れてみたら、どう見ても無理なので諦めた。
主要パーツの格納先となるグローブボックス。
マザーを置いてみたけど…せ、狭い…。
ロック機構と干渉するし、どうしようかな…と悩んでたけど、
ふと、下側じゃなく、上側ならぴったり収まると言うことを発見。
なのて上にネジ留めして、ぶらさげるような形にすることに。
ちなみに映ってる脚は、私のじゃ無くて、友人のです。
グローブボックスを取り外し、上側にねじ穴切って、マザボを固定。
取り付け位置は…あんまり考えずにやったら、写真の下二つが下過ぎて、
マザボを固定するときに、超苦戦することに。
グローブボックス側面。
ケーブル類を通す穴をごりごり開ける。
多分これでいいだろ…くらいの適当具合。
やっぱもうちょっと考えれば良かった。
こちらはセンターコンソールの1DINユニット。
1DINの小物入れを買ってきて、後ろ側をばっさりカット。
メクラパネルは、ホームセンターでアクリル板買ってきて加工。
おかげでお手製感がハンパない。
光学ドライブはなんと両面テープ固定…。
エーモンの一番粘着力のあるヤツで、上に貼り付けてるだけだが、今のところ落ちてくる様子は無い。
左のスイッチはM3-ATX-HVに入力するACC電源のキルスイッチ。
スイッチを下にしてるとき（OFF）はACC電源が供給されないので、エンジンをかけてもPCの電源が入らない。
チョイノリするときにいちいちPC起動されても面倒なので、こういう風にしてみた。
USB3.0のコネクタは、USBメモリを差した際にあまり出っ張ると邪魔なので、ちょっと奥まった位置に設置。
位置決めは割と適当だったけど、案外しっくり来るくらいの深さだった。
ちなみにこれの固定もエーモンの両面テープである。いいんだよちゃんと固定出来てれば…。
マザボを取り付けたグローブボックスを仮設置したところ。
このマザーは大型ヒートシンクが付いているが、それだけでは冷却性能に不安があるため、
12mm厚の12cmファンKAZE-JYUN SLIMにファンガートをつけて設置。
ちなみに固定方法は…固定していない。SATAケーブルが良い感じにひっかかってるので、まぁいいかと…。
2000rpmのファンだが、マザーの自動ファンコントロールに任せて回転数制御をしてる。
いろいろと取り付け。
3.5インチベイ用2.5インチドライブ×2台のマウンタやら、3.5インチベイ用のUSB3.0アクセスパネルやらが重なってる。
鼠色のは、PIONEER ラインノイズフィルター RD-984。
オルタネータノイズが乗ると、音を出した際にエンジン回転数に合わせて
ヒューンヒューンなるらしいので、念のため設置。効果の程は不明。
（これを噛ませていても、あまり気にならない程度だが、微妙にノイズが乗ってる）
上記部の拡大写真。
一番下で尻に敷かれているのが、3.5インチベイ用2.5インチドライブ×2のマウンタ。
上側にSSDを入れて、下側は今のところ空。
容量アップのため、もう一台SSDを追加したいが、128GBでも2万くらいするので、後々の話。
分かりづらいが、USB3.0アクセスパネル。
これはマザー上のヘッダピンから取り出した、グローブボックスの中用。
FingerVU 436をバックパネルのUSB2.0ポートへ接続すると、
なぜかPOST出来なくなるという症状が出たため、USB3.0へ接続しているが、
リアの2ポートはセンターコンソールへ延長するため、急遽調達した。
リアI/O部分。
センターコンソールから延長してきたケーブルがこの辺りでまとめて？あるため、ものすごくごちゃごちゃしてる。
リアIOはライン出力（カーナビのAV入力へ行き、カーナビ経由でアンプへIP-BUS接続される）、
モニタへのHDMI、Bluetoothアダプタ、USB3.0延長、USB2.0ハブ、タッチパネルのUSBコネクタなどが繋がっている。
USB2.0ハブへは、無線キーボードのアダプタが今のところ刺さってる。
（こういったあまり電力を消費しないUSB機器を接続予定。GPSとか）
実はWiFiアンテナを2本接続しなければいけないが、配線を忘れて、今のところ繋がっていない。
グローブボックスを閉めたとき、ケーブル類がにょろっと。
実は車体側も多少加工しないと綺麗に収まってくれないのだが、この設置作業を行ったときは夜だったので、
暗くてまともに作業できそうに無いので、上記WiFiアンテナ接続とまとめてやろう…と思って放置中。
中央に見えるDIPスイッチは、センターコンソールに設置したイルミのON/OFF。
設置後のドライバーズビュー。
素晴らしく整頓されていない車内。
メインモニタのハンファHM-TL7T。
7インチでタッチパネル付き。
普段は主にiTunesが表示されているか、デスクトップでDOG DAYSの壁紙が表示されているか。
これはE-350のRADEON HD6310にHDMI接続されているので、動画再生もラクラクこなす。
USBで地デジチューナでも付けようかと思ったけど、モニタがHDCP対応してないので断念。
ちょっとハンドルの影に隠れているが、サブモニタのFingerVU 436。
エアコンの吹き出し口に、折りたたみ式のカップホルダーを設置し、その上に貼り付けてあるだけ。
ここでもエーモンの強力両面テープが大活躍。
自分の車は、結構足回りが固いが、とりあえず普通に乗ってる分には落ちたりしない。
画面は自作アプリのiTunes Control Touch。
未公開の1.2試作品で、夜間まぶしいという状況を何とかするため、全体的に黒ベースの配色になった。
他、SSTPで曲名を送信する機能が付いていたりする。
1.2公開バージョンでは歌詞表示や、SSTPによる歌わせる機能を実装予定。
センターコンソールの1DINアクセスパネル。
上で紹介した時にはまだイルミが付いていなかったが、夜間真っ暗で操作できなかったため、
10cmのCCFL管を2本設置してライトアップ。
フロントパネルが黒っぽいアクリルパネルだったので、程よく輝度を下げてくれて、夜間もそんなにまぶしくは無い。
ちなみに写真だとナナメってるように見えるが…はい、ナナメってます。
ここでも両面テープで固定なんだけど、一度くっつくとこの狭い空間で剥がすことが出来なかったよ…。
外から見た場合。
白くて丸いのは、E35M1-I DELUXE付属のWiFiアンテナ。
色が合わないので変えたいけど、良くて安いアンテナが見つからない。
みょーんと走ってる長いケーブルはFingerVUのUSBケーブル。
これは今後、ハンドルの下を通して、見えなくする予定。
前述の通り、作業時は暗かったから、ハンドルの下開けて引き回す作業が出来なかった。
と、まぁ、こんな感じで紹介終わり。
せっかく車載PC設置したのに、処理させてるのはiTunesで音楽再生だけ！というショボい具合。
GPSデータ取得して、ナビの代わりに使ってみたいものですねー。
ちなみにインターネット���続は、iPhone 3GSのMyWiでWiFiテザリングすることで接続可能。
でも、いちいちMyWi立ち上げるのが面倒なので、データ通信カードも欲しいな。
車載PCの不安というと、夏場熱くなった車内で動くのか、という点があるんですが、
8/12～14のむあっとするような車内でも、無事に起動して音楽再生してくれたので、この点はとりあえずクリアです。
直射日光を浴びて光熱になるモニタの方が、先に逝ってしまわないかが不安なところ。
フィード